Click on the flags for the English version
Dodge W200 Remmen en wiellagers vervangen
Dodge W200 Dodge Power Wagon M880

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Dodge W200 Nieuwe Remtrommels
Omdat mijn remtrommels dusdanig ingesleten waren en al een keer afgedraaid waren
(dat zijn de consequenties van modderbaden en dan veel kilometers naar huis rijden) heb ik de remtrommels vernieuwd (van Dam, Elst, Utrecht), zaak is om ook naar je lagers te kijken, ik hoefde ze slechts schoon te maken en opnieuw in te vetten, lees zoals altijd je handwerkplaatsboek goed na zodat de lagers niet te strak staan, als je de nieuwe remschoenen monteert demonteer dan altijd eerst 1 kant zodat je even aan de andere zijde (spiegelbeeld!) kan controleren of het goed zit, het is natuurlijk een goed idee om meteen alle roest te behandelen, dit is natuurlijk een hoop werk maar uit eindelijk werken je remmen beter dan voorheen, zelfs de veertjes kun je bijv. met Owatrol inspuiten en dan bijv. een harde lak bijv. Weizonol Zwarte industrielak, het vuil zal dan minder aanplakken en het is dan makkelijker schoon te spuiten. naar boven

Dodge W200 Nieuwe Remschijven
Bij de laatste terreindag dat ik echt in de blubber zat waren mijn luchtsleuven echt volkomen vol modder met als gevolg vonkende remmen en dus krom, dan nog een lange rit naar huis op de voet?handrem, die remden ook al niet best meer met die smurrie in de trommels dus een wijze (kostbare les), net als bij de remtrommels heb ik alles ontroest en ook de nieuwe remschijven gemenied en gespoten met industrielak, met een beetje geduld kun je elke luchtsleuf met een klein penseeltje of met een elektrische verfspuit (bijv.Wagner) goed behandelen, op de langere termijn is dit zeker aan te bevelen omdat het vuil minder snel zal aankoeken.
Ik heb meteen de voorwiellagers vervangen voor nieuwe, deze waren achteraf nog in goede staat (dankzij het trouw doorsmeren) maar ik kreeg er slechts één heel vanaf, het verhaal wiellagers is een hoofdstuk apart dus beschrijven we dit in een ander item. naar boven

Dodge W200 Remmen ontluchten
Op de DTB site is genoeg informatie te vinden, met ervaringen van kennissen wist ik ook dat als je auto lang stilstaat, dit niet bevorderlijk is voor de kwaliteit van je remvloeistof en dus gevaarlijk kan zijn, dit willen we niet, omdat het remsysteem toch al open lag (langere flexibele, RVS leidingen en het vernieuwde vaste traject voor de achteras) hebben we de site eens goed doorgespit van DTB, Gerhart had ook dit keer, zoals te verwachten was, de simpelste en meest efficiëntste oplossing, doorspoelen met spiritus, dit hebben we zorgvuldig uitgevoerd, we zijn er toch zeker drie uur mee bezig geweest tot er echt schone remvloeistof uit kwam, maar dat resulteerde in een opmerkelijk goed remgedrag, de RVS leidingen zetten minder uit onder druk dus is er nog sneller remcontact, bij de APK resulteerde de remmentestbank in een opmerkelijke 0,0 procent verschil tussen links en rechts volgens de keurmeester was dit uitzonderlijk, dit maakt je dag wel goed. naar boven

Dodge W200 Nieuwe Wiellagers: de nachtmerrie van een Dodge W200 rijder
Er zijn talloze websites vol geschreven over dit onderwerp, als je alle pagina,s alleen al leest op het DTB forum ben je al een paar avonden zoet, het begon al met het losmaken van de “grote boze moer” die maar niet loswilde, aan beiden kanten niet, ik had toch aardig professioneel gereedschap tot mijn beschikking maar zelfs de grootste dure echte Baco,s en Zweedse tangen deden niets, omdat de gehele auto al op blokken stond bewoog de gehele auto maar niet de moer zelf, diverse sleutels geprobeerd, allen pasten niet, de sleutel die het dichtst bij kwam met de Dremel verder uitgeslepen tot het wel paste, vervolgens een constructie bedacht zodat de auto niet meer kon bewegen en met één klap van een zwaar vuistje op de sleutel kwam er beweging in de moeren, het uittrekken van de lagers was niet zo'n probleem, dankzij de driepoottrekker van Gedore, met de “vraagbaak Gerhart”, lid van DTB achter de hand, het monteren gaf ook minder problemen dan ik dacht, tijdens het persen van de wiellagers in de grote bankschroef, heb ik regelmatig hulpmiddelen gebruikt, o.a. metrische doppen en uitvulplaatjes met grote gaten er in geboord (gemaakt van Corian, wordt vaak gebruikt voor keuken aanrechtbladen, zeer harde kunststof).

Uiteindelijk is de klus geklaard, ik heb er een hoop van geleerd en het is spelingsvrij,dat zijn toch goede berichten, de negatieve dingen vervagen gelukkig snel.

..
 

..
naar boven

Terug naar Technische Index

Back to Welcome

Home