Click
on the flags for the English version
...
Tip:
Vrijwel alle koelers worden direct gemonteerd
op de oude radiateur met behulp van tie-rips, dit is niet de meest betrouwbare
methode, ten eerste beschadig je al heel snel je oude kwetsbare radiateur
en gaat deze vrijwel meteen lekken, ten tweede (zeker in combinatie met
nog een extra koeler) zit dit zo los dat na enige tijd bijvoorbeeld met
terreinrijden het begint te trillen en de extra koeler niet goed meer vast
zit, maak dan van bijvoorbeeld aluminium, gemonteerd via je voorfront,
enkele L-vormige steunen waarop je de extra koeler(s) monteert, hier kan
je wel tie-rips gebruiken om de koeler(s) te monteren, gebruik wel de meegeleverde
rubberen afstandhouders tussen je aluminium frame en je extra koeler(s).
Op deze foto is te zien hoe je de extra koeler(s)
kan monteren binnen je voorfront van je Dodge W200.
..
WEES VOORZICHTIG
Lees vooral de instructies, maar gebruik vooral
je eigen logica, qua ins en outs van de adapter (verloopset om de oorspronkelijke
locatie van je oude oliefilter te gebruiken voor een nieuw, zelf gekozen,
locatie), (uit de motor, in de koeler, uit de koeler, in het externe filter,
uit het externe filter, terug naar, in de motor, de printjes in en out
kloppen niet (bron: Zie Veldman site)), er zit een terugkeerklep in een
oliefilter, bekijk nauwkeurig hoe het filter werkt, als je de juiste adapter
er op schroeft (er zitten meerdere adapters in het pakket voor andere merken)
kun je maar aan één kant door de fitting blazen, dit is dan
de in
......
Waarschuwing
IN DE MEEST WAARSCHIJNLIJKE SITUATIE FUNCTIONEERT
DE OLIEDRUKMETER BESLIST NIET BIJ HET HERSTARTEN,
ook al heb je de oliefilters van te voren al
gevuld, vaak zit er dan nog lucht in het systeem, dus voordat je de motor
echt laat lopen onderbreek de plus van je bobine, dit kan je doen door
de plusdraad die naar je bobine leidt om te leiden naar je cabine, hier
een schakelaar tussen te zetten en terug naar de plus van je bobine, je
motor kan zo niet aan slaan, dit voorkomt alle eventuele schade, een dergelijke
plusonderbreker kun je tevens als anti-inbraak gebruiken als je deze schakelaar
er tussen zet. Monteer deze schakelaar in je cabine op een niet zichtbare
plaats.
Als je de startmotor laat rond draaien en je ziet niet binnen 10 seconden je oliedrukmeter (massageschakeld) uitslaan (circa 40 aanwijzen), stop met starten, gelukkig is de motor, door de ontbreking van de plus naar je bobine, niet aangeslagen, maak de slang los van de uitgang van het externe oliefilter, laat een ander m.b.v. een plastic zakje of bakje de fitting uit het filter in de gaten houden, je laat nu opnieuw de startmotor ronddraaien, zodra er olie uitspuit geeft je hulp een schreeuw, stop het starten, sluit de slang weer aan en laat de startmotor weer draaien, nu zal de oliedrukmeter waarschijnlijk wel uitslaan, is dit niet het geval dan moet je het proces herhalen, omdat je automatische transmissie geen oliedrukmeter heeft is het wel heel verstandig om ook de slang van dit externe filter los te halen en het proces herhalen voor de automatische transmissie olie, ook dit nog een keer controleren, als het werkt motor laten lopen, eerst zal het motoroliefilter warm worden, later wordt pas het automatische transmissie filter warm, ook meteen in verschillende standen P,R,N,D,2,1 (voet op de rem!) laten draaien, dan wordt het externe transmissie filter voelbaar warmer, ook meteen je aut. transmissie peil in de gaten houden, beetje bij beetje aanvullen tot het juiste niveau, er gaat uiteraard veel meer olie in je systeem (geldt ook voor de hoeveelheid motorolie), zeker als je ook nog een Deeppan gebruikt voor je automaatbak, B&M levert een hele mooie: Summit: BMM-10280 Als je toch bezig bent zet er dan ook meteen een shiftkit in: Summit: BMM-10225 (voor 727 Torqueflite). naar boven
Ventilator
DCC-4120758 Viscous Fan Package, 5 Blade Balanced
Fan, including hardware, terug uit de jaren 60, deze Chrysler uitvinding,
scheelt zo,n 15 Pk, Mopar heeft een fraaie nieuwe uitvoering op de markt
gebracht. naar boven
..
.
High volume
waterpump
Als we toch bezig zijn, en we willen ons nieuwe
motortje verwennen: Milodon, MIL-16250. naar
boven
..
High volume oilpump
Tsjaaáá, als we toch de maximale
bescherming willen bereiken, Summit: MEL- M72HV(49 dollar). naar
boven
Extra
koeling power steering
Als of het nooit genoeg is; ook je stuurbekrachtigingsolie
kun je extra koelen, talloze merken
leveren dit. Maak je eigen keuze bij bijv. Summit,
een kleine van bijv. Flexalite is al meer dan genoeg om de 38 Super Swampers
rond te persen in de binnenstad. naar
boven