Click on the flags for the English version for Dodge Power Wagon M880 Dodge W200
Dodge W200 Power Wagon Accessoires en andere onderdelen
Dodge Power Wagon Dodge M880 Dodge W200
Normaal gesproken (op de plaatjes van Summit) wordt deze onder je achterklep gemonteerd ik heb deze boven mijn schuifraam gemonteerd, omdat hij enigszins flexibel is kun je hem mee laten lopen met de vorm van je dak, hij past net en is ca 130 cm lang, je kan hem aansluiten op de schakelaar bij je rempedaal, als je even zoekt zie je die zo zitten, met een voltmeter meet je dan op welke aansluiting er stroom geschakeld wordt als je het rempedaal met je hand indrukt, onderbreek die draad voorzichtig en gebruik een vrij dunne draad naar je derde remlicht toe, waarom dun?, omdat de draad vrij moet kunnen bewegen aan je schakelaar bij het remmen, je moet je nieuwe draadje dus iets verder (met een bocht) pas vastzetten met een tie-ripje, gebruik slecht 2 van de 3 plusdraden die aangesloten zitten op je nieuwe remlicht, alleen voor remmen, het links en rechts mee laten knipperen met je knipperlichten is voor zover ik dat gehoord heb, hier verboden, verbindt de massadraad aan je cabine (binnenkant), er zit een duidelijke handleiding bij, het is een indrukwekkend gezicht voor je achterliggers, mocht je die nog hebben, hij valt absoluut niet op als je niet remt. naar boven

Schuifraam achter Dodge Power Wagon W200 Dodge M880
Op het DTB forum is regelmatig beschreven dat dit misschien wel de fijnste investering is die je kunt doen in je Dodge, nou ik had er ook spijt van dat ik dit niet jaren eerder al had gemonteerd, het is echt genieten, gekocht bij van Dam, Elst

Tip:
Een nieuw rubber kan geen kwaad, beetje insmeren met rioolpasta en met een dun stuk stug elektra draad (1.5 kwadraat zwart) trek je hem zo op de juiste plek, uiteraard heb je van te voren alle eventuele roest verwijderd en behandeld. naar boven

Buitenspiegels Dodge W200 Power Wagon M880
De driepunts buitenspiegels zagen er nog goed uit, wat ik wel heb gedaan is de parkers vervangen door RVS boutjes, dit is veel sterker. Hiervoor moet je wel even de kunststof platen van je deuren de/monteren.

Reserveband: Raak die maar eens kwijt!!!
Die band is bijna een meter hoog!, wilde ik nog wat gereedschap en bouwmaterialen meenemen naar het werk moest ik toch een oplossing bedenken, het eindresultaat is naar tevredenheid, hij is behoorlijk hoog gemonteerd maar ik zie nog alle achterbakranden en, ik kan er genoeg plaatmateriaal onderdoor inschuiven, hij is vrij simpel te verwijderen voor als het echt nodig is en het ziet er van buiten indrukwekkend uit. naar boven..Autogordels Dodge Power Wagon Dodge W200 M880
Voor de APK heb ik de Dodge laten proefkeuren, de autogordels zagen er nog wel aardig uit maar hadden toch kleine rafels en waren op sommige plekken gekreukeld, ook voelden ze hard aan, dus vervangen, bij de Brezan 2 universele driepuntsgordels gekocht (lang model) en een heupgordel voor in het midden van de bank, het was een simpel karweitje, de gaten in de bevestigingsplaten waren even groot, dus de oude bouten kon ik gewoon hergebruiken,
de nieuwe voelen lekker aan, ze draaien veel soepeler en de nieuwe zijn voorzien van stalen stangen die dus niet zoals de oude voortdurend achter de bank vandaan gepeuterd moeten worden. naar boven

Gasinstallatie: Impco bovenmixer 300A Dodge W200,  Dodge Power Wagon M880
Vanwege de 4 barrel carburateur en het grote vermogen moest de gasinstallatie aangepast worden, dit heb ik laten doen bij Carbalt in Amsterdam, ze hebben het zeer netjes en zorgvuldig gedaan, ze hebben de converter zoveel mogelijk in een hoek gebouwd en zo laag mogelijk, hierdoor kan ik nog een soort gereedschapsbak inbouwen boven op de wielkast, waarin ik het hoognodige kan opbergen, afstandbediening voor de elektrische lier, wat Amerikaanse sleutels, doppen, ander klein gereedschap en voor op vakantie een reserve dynamo en een reserve stad motor, beide heb ik nieuw liggen. naar boven

Lier elektrisch (zie ook: voorbumper verlengen) Dodge W200 Power Wagon, Dodge M880
Omdat de lier in de USA vele malen goedkoper was dan hier vond ik het wel tijd worden om een lier aan te schaffen zeker nadat ik er in Valkenswaard uitgetrokken was door een andere Dodge na een kopje onder in de diepste modderpoel, de gebruiksaanwijzing en het aansluitschema waren overduidelijk, het elektrische kastje (waar je de afstandbediening inplugt) kon ik nog net kwijt op het voorfront onder het ruitensproeiertankje, zodat de zware kabels het net haalden naar de lier toe, plaats het kastje dan ook zo strak mogelijk tegen je radiatorbeschermkap aan, nu hoeven we niet meer te wachten op een tractor met een Franse boer die toevallig voorbij komt! naar boven
..

Beschermrooster voor je gastanks Dodge W200 Power Wagon Dodge M880 Power Wagon
Omdat met al die verhogingen de gastanks wel erg lelijk in het gezicht kwamen heb ik mijn creativiteit maar eens laten gaan, ik wilde iets wat niemand heeft dus m.b.v. U-profielen en een hoop houten latten (die je later kopieert in stalen kokerprofiel) en wat lijmtangen het één en ander geprobeerd, uiteindelijk is het een waaiervormig rooster geworden wat er ”eindeloos” uitziet vanaf de achterzijde. (zie foto's), ook ben je meteen wat beter beschermd van achteren, je kunt dan ook gelijk als je toch bezig bent je achterbumper bevestigingsgaten naar 16 mm opboren en voorzien van 16mm bouten met de juiste hardheid (8.8). naar boven
 
 

Voorbumper verlengen Dodge W200
Ik wilde een lier aanschaffen voor op mijn voorbumper, deze heb ik bij Summit besteld, de dollar stond zo laag ($1.32 voor 1 EURO) dat bij alle andere onderdelen dit wel mee verscheept kon worden, de lier is dan ca een 4e van de prijs die je er hier voor zou moeten betalen, ik wilde de authentieke bumper wel behouden dus moest er een ontwerp komen die het mogelijk maakte dat en de voorbumper zo,n 30 cm op de originele hoogte naar voren kwam en de lier stevig gemonteerd kon worden en dat de grille uitneembaar bleef en dat ik kon staan op de brede bumper om bij pech onderweg comfortabel te sleutelen, ook moesten de verhoogde brackets die gemonteerd waren voor de bodylift komen te vervallen en die verhoging zou ook moeten meegenomen worden in het ontwerp, omdat ik zweer bij mallen maken, ben ik begonnen met een paar stukken hecht hout te zagen van ca. 25 bij 40 cm, 9mm dik, vervolgens zet je de 3 gaten van de originele bumper over op dat hechthout, beetje nauwkeurig passen en meten en monteren, je kunt dan een plaat triplex van ca 30 bij 200 cm er even op leggen om je een beetje een idee te geven hoe hoog de lier moet komen en hoe ver van de grille vandaan, uiteindelijk kun je later die triplex plaat zover pas maken dat die mooi aansluit bij je originele ronde bumper en je ondergrille, hij ligt dan iets verzonken binnen je bumper, later gebruik je deze als mal voor een aluminium stuk tranenplaat, uiteindelijk verzaag je het eerst gebruikte hechthout van aanvankelijk 25 bij 40 cm zo dat alles gedragen en gemonteerd kan worden en kan je ook de 3 gaten voor je voorbumper op de juiste hoogte aftekenen, met die 9mm hechthout kan je dan ook je voorbumper even voor je verdere ontwerp monteren, dit is stevig genoeg, ik heb vervolgens haaks op de twee stukken hechthout een paar houten “twee en drietjes”(ca 7.5 bij 4.5 cm) van 2 meter overheen gelegd als mal, hierop weer het triplex van 30 x 200cm, passen en meten, zagen en uitvullen met plaatjes, als je overtuigd bent van de juiste montage meet je alles op, de twee en drietjes vervang je door u-profiel bijv. 8 x 8 cm, de twee 9mm platen door U-profiel bijv 6x25 cm, het is onmogelijk om dit even in een alinea te beschrijven, maar laat je inspireren door de foto's, ook kun je e-mailen voor verdere vragen, misschien moet ik ooit een werktekening maken van het ontwerp, laat maar horen.

Tip:
- Omdat er zoveel gewicht aan hangt en bij een aanrijding het absoluut stevig moet zijn heb ik alle gaten opgeboord naar 16mm, dus ook de oorspronkelijke 3 gaten van de originele voorbumperbevestiging, neem dan ook de juiste hardheid voor de bouten, 8.8 is sterk zat, bij de gewone bouwmarkten heb je meestal zachtere bouten in je afgewogen zakje zitten dus doe dit niet klakkeloos maar kijk op de kop van de bouten, de hardheid staat er op, beter is om naar de ijzervakhandel te gaan en is vaak goedkoper ook nog. naar boven

Terug naar Technische Index
 

Back to Welcome

Home


Dodge Power Wagon M880 W200 Power Wagon